C’est ce qui ressort du rapport final sur la consultation publique menée par le député Denis Trudel, publié ce jeudi.
L’absence d’information de la part de DASH-L est d’ailleurs un point récurrent des audiences du mois de mai dernier.
Les témoignages recueillis démontrent que le gestionnaire informe à peine les entreprises installées sur le site de l’aéroport sur son plan de développement.
Ceci alimente leurs inquiétudes et leur désaccord avec les propositions de DASH-L, principalement en lien avec les niveaux de bruit et les enjeux environnementaux.
Par conséquent, M. Trudel et les commissaires du rapport émettent un bon nombre de recommandations au responsable du développement de l’aéroport.
Entre autres, DASH-L doit définir « la vocation de l’aéroport avec l’ensemble des parties prenantes » et « revoir sa politique de communication et de gestion des plaintes ».
Les commissaires lui demandent aussi de « documenter en temps réel les sources et niveaux de bruit » pour ensuite partager l’information avec les riverains.
