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Par contre, cette tâche devra être réalisée sans l’aide de Transports Canada, comme l’espérait au départ la Ville, comme l’a récemment rapporté Isabelle Bonneau, directrice générale adjointe au développement durable à la Ville.
Toutefois, ce projet, inscrit dans le cadre du programme d’aide aux passages à niveau ferroviaires municipaux (PAPNM) depuis octobre 2023, va bénéficier tout de même d’un financement jusqu’à 20 % des coûts par le ministère des Transports du Québec.
Cette aide est pour palier le non-financement d’Ottawa.
Les coûts totaux s’élèvent à un peu plus d’un million de dollars, donc le MTMD va contribuer pour 204 000$.
