La majorité des résidents présents ont préféré la première des deux options montrées lors de la consultation.
Cette première option comprend l’ajout de voies cyclables d’une largueur de 1,5 mètres et d’une zone tampon additionnelle de un mètre en plus de garder les voies de circulation à une largueur de trois mètres.
La deuxième option garderait le stationnement possible sur les rues avec l’ajout d’une chaussée désignée
Cette deuxième option a été non-recommandée par Vélo Québec en raison de sa non-conformité par rapport au débit journalier automobile moyen sur le chemin Tiffin qui est de plus de 1000 voitures par jour.
La ville espère effectuer les travaux nécessaires avant la prochaine rentrée scolaire au cours de l’été.
Le choix du type d’aménagement, l’échéancier du projet ainsi que les coûts de marquage restent encore à être déterminé.
Un citoyen présent lors de la consultation invite à municipalité à aller encore plus loin dans le projet pour assurer la sécurité des cyclistes.
