Ces données relèvent d’un bilan effectué en fin novembre et représentent sensiblement le même tonnage que l’année précédente.
Ainsi, les cargaisons de céréales canadiennes sont restées vigoureuses à l’intérieur du corridor avec près de 7,9 millions de tonnes.
Ces cargaisons sont allées vers d’autres pays.
La demande des matériaux de construction, comme le ciment, a connu une hausse, alors que plus de 1,8 million de tonnes ont transité par le corridor.
Le conflit de travail qui a duré environ une semaine n’a pas ralenti considérablement les activités de la Voie maritime.
C’est ce que soutient le président et chef de la direction de la Corporation, Terence F. Bowles.
L’approvisionnement mondial a été limité, en partie en raison du conflit qui oppose la Russie à l’Ukraine.
