Le train du CN avait déraillé à faible vitesse dans la cour de triage Southwark et huit wagons ont quitté les rails.

Ces wagons en incluaient deux transportant des matières dangereuses, soit du propane et du peroxyde d’hydrogène.

D’ailleurs, une fuite mineure de ce dernier a été maîtrisée sans blessure ni impact environnemental majeur.

Toutefois le déraillement a provoqué un bouchon de circulation sur la route 116 et occasionné la tenue d’un périmètre de sécurité.

Le BST indique aussi que la dernière auscultation ultrasonique locale de la voie ferrée remontait à un an, soit le 22 novembre 2023.

Finalement, le 19 décembre 2024, le BST a émis un avis de sécurité à Transports Canada pour souligner l’importance d’une surveillance renforcée des infrastructures ferroviaires, notamment celles situées dans les cours de triage, pour prévenir des déraillements similaires.