En fait, P&W doit se pencher sur les innovations pour réduire la consommation de carburant et les émissions des avions monocouloirs de nouvelle génération.
L’objectif est de viser une réduction considérable des émissions de CO2, soit zéro émission nette de carbone, d’ici 2050.
Le projet se nomme Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC).
Il fait aussi partie du Sustainable Flight National Partnership de la NASA.
L’entreprise spécifie que l’aviation évolue vers un avenir plus vert et plus propre.
Ainsi, ce partenariat doit permettre aux ingénieurs de Pratt & Whitney d’explorer de nouvelles technologies.
Elles rendront les futurs systèmes de propulsion des avions plus durables.
Ce partenariat est une suite logique, alors qu’en octobre 2021, la NASA a attribué à P&W deux contrats dans le cadre du projet HyTEC.
Il est prévu de développer des technologies encore plus efficaces pour une turbine haute pression.
La deuxième phase du projet HyTEC se déroule de 2024 à 2027.
